Certificarán aeropuerto salvadoreño

La Autoridad de Aviación Civil (AAC) aceptó un estudio presentado por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) respecto del sellamiento futuro de las canaletas de desagüe, ubicadas en los extremos de la pista de aterrizaje, con lo cual el camino para certificarse quedó despejado.

“De lo que nos habían pedido de las canaletas (taparlas) aceptaron el estudio, porque en un futuro, posiblemente a seis o siete años, las normas van a pedir que se amplíe el área de seguridad de la pista y entonces se va a tener que hacer”, afirmó Ricardo Sauerbrey, gerente de AIES.

El funcionario recordó que las canaletas sirven para el desagüe, ya que la zona adyacente a la terminal aérea, ubicada en San Luis Talpa, La Paz, es pantanosa; embodegarlas requería invertir US$13 millones, y le ponía un freno al proceso de certificación que inició en 2005 con diversas prórrogas posteriores solicitadas a la AAC para cumplir demandas.

Otra de estas obligaciones para lograr certificarse —que se convirtió en el proyecto insignia del proceso— fue el cambio total del sistema de luces y letreros, que requirió una inversión de US$6,6 millones.

“Estamos en el proceso final de liquidación, se estima que en la segunda semana de septiembre la AAC recibirá las luces y entrarán a operar”, manifestó Sauerbrey. La CEPA ya realizó un proceso de verificación del nuevo sistema.

Los actuales letreros y luces serían llevados al Aeropuerto Internacional de Ilopango, en San Salvador, para su futura colocación.

Solventado el tema de las canaletas, luces y letreros, solo resta enviar a 54 bomberos para ser entrenados en la extinción de incendios utilizando equipo a presión.

A principios de 2009, los primeros 14 elementos se prepararon en esta área en Estados Unidos; ahora viajarían a un país suramericano para entrenarse, con ayuda de la Corporación Centroamericana de Servicio de Navegación Aérea (Cocesna).

Esto debe realizarse antes de terminar el año, ya que la última prórroga otorgada por la AAC tiene vigencia desde el 1.º de julio al 31 de diciembre.

Dicho plazo está condicionado al proceso de certificación iniciado, que consiste en el embodegaje de canaletas, proyecto de luces y letreros, y el entrenamiento de bomberos.

“Estamos en la fase cuatro del proceso. Estar certificados favorece el seguro que pagan de las aeronaves, porque es mucho más bajo”, indicó Sauerbrey.

Fuente: La Prensa Gráfica.

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