Se desata la polémica en adjudicación de proyecto multimillonario de Fomilenio

Pugna por adjudicación millonaria de Fomilenio
Corporación M&S Internacional pone en duda transparencia de Fomilenio, mientas la entidad asegura cumplir con su deber

Ayer, en el marco de la firma del contrato para la construcción del tramo 2B2 de la Carretera Longitudinal del Norte con el consorcio colombiano MNV, Fomilenio aseguró que esta contratación se basa en su competencia técnica, además de ser la que ofertó a menores precios.

Estas declaraciones fueron puestas en duda ayer por la Corporación M&S Internacional, S.A.

La empresa, en un campo pagado publicado en un matutino, acusa a Fomilenio de “despojar” de la oportunidad de adjudicarse la construcción del primer tramo de la Longitudinal sin argumentos convincentes. El primer alegato de la constructora es una diferencia de $286 mil 164.31 que Fomilenio se habría ahorrado al contratar a la Corporación M&S para la construcción del primer tramo de la Longitudinal por un monto de $29 millones 658 mil 641.38. En su lugar, contrató a la empresa costarricense Meco S.A. por $29 millones 944 mil 625.69.

“La empresa que licitó más bajo de todas las que participaron fue la que cumplió con todos los requisitos técnicos constructivos”, aseguró José Ángel Quirós, director ejecutivo de Fomilenio, con respecto a la más reciente contratación de la colombiana MNV.

Corporación M&S asegura que fue descalificada tres días después de presentada la oferta, debido a “discrepancias de interpretación y una serie de inconsistencias en la evaluación de las ofertas, razones suficientes para pedir explicaciones pero no para descalificarnos”.

“Nosotros hemos evaluado que hayan cumplido con la presentación de toda la documentación para estar seguros de que lo que vamos a evaluar tiene cumplido las características básicas”, dijo Quirós, en referencia a la empresa encargada de la construcción del tramo 2B2.“Hay elementos fundamentales que evaluamos y a los que ponemos muchísima atención como los frentes de trabajo, la maquinaria usada y el personal técnico que conduce la construcción de la obra, que presenten la experticia necesaria”, añadió.

Cuestionan la capacidad del personal

Corporación M&S también duda de la “experticia” del personal técnico a la que alude el director ejecutivo de Fomilenio. Según M&S, Meco S.A. aún busca 10 de los 13 profesionales requeridos para desarrollar el proyecto. En esta línea, la empresa que se adjudicó la ejecución del primer tramo está contratando a personal con estándares más bajos a los requeridos por Fomilenio. “Solicitan un ingeniero residente de cinco años de experiencia en trabajos similares y en las bases lo piden con diez años de experiencia”, reza el campo pagado.

Diario El Mundo intentó comunicarse con representantes de Corporación M&S Internacional, pero el representante legal de la compañía, Francisco Campos, hizo saber que no darían declaraciones hasta hoy, en conferencia de prensa.


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Construcción de tramo 2B2 empieza en el mes de mayo

Fomilenio firmó un contrato por $9.1 millones con el consorcio colombiano MNV para la construcción del tramo 2B2 de la Carretera Longitudinal del Norte, ubicado en el departamento de Chalatenango. Este es un tramo de 13.39 kilómetros que unirá al Caserío Matasanos con Nueva Concepción. La ejecución comenzará el 11 de mayo y está prevista a finalizar en enero de 2010. “A este tramo se le ha dado prioridad porque Metapán es una zona productora de cemento y va a permitir llevar a toda la zona Norte el cemento a un costo mucho más barato porque los costos de transporte se van a ver reducidos”, explicó el director ejecutivo de Fomilenio.

La obra beneficiará a más de 400 mil habitantes que residen en 33 municipios de los 94 que conforman la zona Norte, y promete la generación de entre 50 y 100 empleos.

Aún está pendiente la licitación para la construcción de puentes de gran envergadura. Hasta el momento, la ejecución incluye los ubicados en Santa Rosa Guachipilín y Tahuilapa.

Fuente: Diario del Mundo 17/4/2009

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